在浙江省温（wēn）州市（shì）鹿城区临江镇巽岙（ào）村铁（tiě）路边，张某年仅四岁的女儿被疾驰而来（lái）的、由浙（zhè）江金温铁道开发（fā）有限公司经营的5108次列车（chē）撞（zhuàng）飞至铁道边（biān）草（cǎo）丛中（zhōng）。随后（hòu）张（zhāng）某女儿被紧（jǐn）急送往医（yī）院抢救，最终（zhōng）医治无效身（shēn）亡。

这天是2009年1月（yuè）25日（rì）下午。

在女儿（ér）抢救无效（xiào）死亡后，张某夫妇先找到了铁道经营单位浙（zhè）江（jiāng）金（jīn）温铁道（dào）开发有（yǒu）限公司，要求该（gāi）公司赔礼道（dào）歉并赔偿一（yī） 切（qiē）经济损失。但（dàn）经过多次交（jiāo）涉，金温铁道公司拒不承认存（cún）在过错（cuò），甚至还向（xiàng）张某夫妇展示以往“火车撞（zhuàng）人撞了白撞”的（de）案例，最（zuì）终也（yě）只是承诺在（zài）经济损（sǔn）失上补偿 3000元。

火车撞（zhuàng）人真的撞了白撞吗（ma）？张某夫妇（fù）决（jué）定走（zǒu）上法律（lǜ）的维权（quán）之路（lù）。

巧向基（jī）层（céng）法（fǎ）院起诉

按（àn）照（zhào）常（cháng）规，铁路人身损害赔偿（cháng）纠纷案（àn）件一般（bān）由铁路（lù）法院专属管辖审理（lǐ），但鉴于可能（néng）存在（zài）部门保护（hù）主义，向铁路法院起（qǐ）诉可能不利于保护（hù）张某夫妇的利（lì）益。因此（cǐ），张某夫（fū）妇的（de）代（dài）理人李轶成（chéng）律师建议先向事故发生地的（de）基层法院起（qǐ）诉（sù）。

但受“铁路法院专属管辖”的影响，铁（tiě）路人（rén）身损害赔偿案件很少（shǎo）向（xiàng）地方基层（céng）法院起（qǐ）诉，温州市鹿城区人（rén）民法院立案庭的（de）工作人员（yuán）起初（chū）也对本案的管（guǎn）辖提出了质（zhì）疑。

李轶成（chéng）认为（wéi），我国民事诉讼法并（bìng）没有明确规定铁路行车造成人身损害的案件（jiàn）属于专属管辖（xiá）的案件。最（zuì）高人民法院《关 于（yú）铁路运输（shū）法院对经（jīng）济纠纷案（àn）件管辖（xiá）范围的规（guī）定》第十一（yī）条规（guī）定，铁路运输（shū）法院可以受理（lǐ）“铁路行（háng）车、调车作（zuò）业造成人身、财产损害，原告（gào）选择向铁路运输法院（yuàn）起（qǐ）诉 的侵权纠纷案件”。根据对此（cǐ）条（tiáo）款的解释（shì）理解，当事人可以（yǐ）选择铁路运（yùn）输法院（yuàn）起诉，当（dāng）然也可以（yǐ）选择（zé）有管辖权的其他法（fǎ）院（yuàn）起诉。

最终温州市鹿城区人民法（fǎ）院决定予以立案。于是张某夫妇成为（wéi）温（wēn）州地区第一（yī）件起诉并由基层法院受理的铁路人身损害赔偿（cháng）纠纷案件。

一审判（pàn）决打破近３０年的“铁（tiě）规”

张某夫妇起诉称：铁路穿村而过（guò），邻近该（gāi）村房（fáng）屋，铁道上还有人（rén）行台阶，却没（méi）有设立（lì）任何有效（xiào）的隔（gé）离（lí）栏杆等（děng）防护措 施，孩子能轻（qīng）易地走（zǒu）上铁（tiě）道（dào）。事发（fā）路（lù）段边上（shàng）也没（méi）设置警示标识，没有值（zhí）班人员看护。另外，出事（shì）路段（duàn）沿线（xiàn）长高的杂草（cǎo）和树木没有得到及时清除（chú）、列（liè）车的速度（dù）过快，这（zhè） 些都（dōu）是造成事故的原因。金温铁道公（gōng）司（sī）在安全防护方面存在重大过错，对其女儿的（de）死亡应承担全部责任。

金温铁道公（gōng）司则（zé）辩称，事故是由于（yú）小（xiǎo）女孩在铁路线路（lù）上行走（zǒu）引（yǐn）起的，事发前，列车运行正常，而（ér）且发（fā）现险情后，列车 及时鸣笛（dí）示警、紧急制动。根据（jù）规定，铁路（lù）运输企业对因（yīn）不可抗力或者由于受害人自身的原因，如在铁（tiě）路（lù）线路上行走（zǒu）、坐卧造成的人身伤亡，不承（chéng）担（dān）赔偿责任（rèn）。而铁 路（lù）两侧没（méi）有设立（lì）隔离（lí）栅栏、警示标志和疏于管理、速（sù）度过快等理（lǐ）由，他们（men）认为没有依据，也与事故没有因果关系。他们认为是小女孩的父母疏于监（jiān）护，才导致这起事（shì） 故发生，小女孩的（de）父母（mǔ）应当自行（háng）承担全部（bù）法律后果。金温铁（tiě）道公司（sī）拿出的法律依（yī）据便是铁路法第五（wǔ）十八条的（de）规定。

法院经审理认为，受害（hài）人张（zhāng）某女儿（ér）系无（wú）民（mín）事行为能力人，其监护人没（méi）有（yǒu）尽（jìn）到法（fǎ）定（dìng）监护义务（wù）使其进入（rù）危险区域，是导（dǎo）致 本案事故发生的主（zhǔ）要（yào）原因（yīn）；被告作为对铁路线（xiàn）路负有管理有保护义（yì）务的单位，未在铁路周围（wéi）设置（zhì）安（ān）全防护措施，对（duì）安全隐患，未积极采取措施予（yǔ）以（yǐ）排除，存在（zài）一（yī）定的 过错；根据双方当事人的（de）过错程（chéng）度，原告应承担80%的（de）责任，被告应承担20%的责任。

鹿城法院一审判决“铁（tiě）老大（dà）”承（chéng）担20%的（de）赔（péi）偿责任（rèn），实际上已突破了“撞人（rén）撞了白撞”的“铁规”。

二审拿什么与“铁老（lǎo）大”较量

一审判决虽（suī）然已（yǐ）认定金温铁道公司有（yǒu）过错，但仅判令（lìng）其（qí）承担次要的仅20%的责任，这（zhè）是张某夫妇无法接受（shòu）的。于是，张（zhāng）某（mǒu）夫妇（fù）决定继（jì）续叫板“铁老大（dà）”，向温州市中级人民法院提起上诉。

2010年3月2日，最（zuì）高人（rén）民法院颁（bān）布了《最高人（rén）民法院（yuàn）关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问 题的解释（shì）》，实施日期为2010年3月16日（rì）。该（gāi）司法解（jiě）释第八（bā）条明确规定：“铁路运（yùn）输造成无民事行（háng）为（wéi）能力人人身（shēn）损害的，铁路（lù）运输企业应当（dāng）承担赔偿（cháng）责任；监 护人有过错的（de），按照过错程度（dù）减轻铁路（lù）运（yùn）输企业的赔偿责任，但铁路运输企业承担的赔偿责任应当不低于全（quán）部损失（shī）的百分之五十。”

鉴于上述（shù）这一可（kě）能对本案（àn）有重（chóng）要影（yǐng）响的最（zuì）新司法解释3月16日开始（shǐ）实施，张某夫妇（fù）的代理人李轶成律师立（lì）即将该新司法解（jiě）释（shì）的规定作为新的法律依据提交二审（shěn）法院。

2010年（nián）5月12日，温州市中级（jí）人民法院经审理（lǐ）后，依法作出判决，认为《最高人民（mín）法院关于审理铁路运输人（rén）身 损害赔偿纠纷（fēn）案件适（shì）用法律若（ruò）干（gàn）问（wèn）题的解释》自（zì）2010年3月（yuè）16日（rì）起施行，适用于本（běn）案。本案受害人系（xì）无民（mín）事行为能力人，其监（jiān）护人即（jí）未尽到（dào）法定监（jiān）护义务（wù），导 致受害人脱（tuō）离监（jiān）管，在铁（tiě）路线（xiàn）路上行走，而（ér）处于（yú）危险境况（kuàng），存在过错，应（yīng）减轻金（jīn）温（wēn）铁道公司（sī）的赔偿责任。综合本案实际情况，法院确（què）定（dìng）上诉人金温（wēn）铁（tiě）道（dào）公司承担（dān） 70%的赔偿责任。并变更判决金温铁道公司（sī）赔（péi）偿张某夫妇医疗费（fèi）、死亡赔（péi）偿金、丧（sàng）葬费、精神抚慰金合计人民币179410.8元。

至此，2009年初发（fā）生在温（wēn）州的这一起火车撞人（rén）案件终于尘埃落定。据（jù）悉，该案（àn）也是国内首起铁（tiě）路部门承（chéng）担赔偿责任的案例，“火（huǒ）车撞人撞了白撞吗”也有了答案：并不白（bái）撞，火（huǒ）车撞人同样（yàng）要依法承担赔偿的民事责任，甚至需承担主（zhǔ）要赔偿责（zé）任。

□ 相关背景

曾几何时，火车（chē）撞人（rén）还真有“撞了白撞（zhuàng）”之现象。我国铁路法第五十八（bā）条规定，“因（yīn）铁路行车事故（gù）及（jí）其（qí）他铁路运营（yíng）事 故造成（chéng）人身伤亡的，铁路运输企业（yè）应当承担赔偿责任（rèn）；如果人身（shēn）伤（shāng）亡是（shì）因不可抗力或者由于受害人自身（shēn）的原因造成的，铁路（lù）运输（shū）企业不承担（dān）赔偿责任。”《铁（tiě）路交（jiāo）通 事故应（yīng）急救（jiù）援和调查（chá）处（chù）理条例（lì）》第三十二条也规定（dìng）：铁路（lù）“事故造（zào）成人身伤亡的，铁路运输企业应当承（chéng）担赔偿责任；但是人身（shēn）伤亡是不（bú）可抗力或者受害人自身原因（yīn）造 成的（de），铁路运输企业不承担赔偿责任”。其（qí）中，“受害人自身原因”就包括行人（rén）在铁（tiě）路上穿越、停（tíng）留。于是，“受害（hài）人（rén）自身原因（yīn）”成了铁路运输企业“免责（zé）的”、 “撞了白撞”的“合法”理由。

根据以上这些（xiē）规定，火车撞死行人，铁路部（bù）门最后一（yī）般只提（tí）供几百元（yuán）的（de）人道主义(埋葬费和救济费（fèi）)救助，这样的赔 偿实例在全国上下不（bú）在（zài）少数。实践中，民众叫板“铁老大”索赔的案件中，铁（tiě）路方面（miàn）也很少败（bài）诉。受此影响，老百（bǎi）姓因铁路人身损害（hài）事（shì）故（gù）向法院起诉（sù）的案（àn）例也少之又（yòu） 少。（记者 陈东（dōng）升 通（tōng）讯（xùn）员 沙鸥）

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